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澳門(mén)分類(lèi)和規(guī)范闡述橋梁伸縮縫型號(hào)

對(duì)接彈性接頭設(shè)備具有不同的結(jié)構(gòu)形式和受力特點(diǎn)，可分為填充式對(duì)接和埋入式對(duì)接兩種。網(wǎng)架成品支座由鋼筋混凝土擺柱構(gòu)成的活動(dòng)支座。外形和活動(dòng)機(jī)理與割邊的單輥軸 鋼支座相同，但在構(gòu)造上則用矩形截面的鋼筋混凝土短柱來(lái)代替輥軸的中間部分，輥軸的頂部和底部為弧形鋼板，常用于跨徑大于20m的鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。鋼梁滑動(dòng)支座指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。煤棚網(wǎng)架支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。填充對(duì)接彈性設(shè)備是用瀝青、木材、麻絮、橡膠等材料填充空隙，彈性體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。這種彈性設(shè)備一般用于彈性承載力小于40mm的常規(guī)橋梁工程中，但目前尚不多見(jiàn)。

固定槍托彈性接縫設(shè)備使用不同形狀的鋼件，以插入不同形狀的橡皮筋（帶），并隨橡皮筋（帶）的拉伸變形吸收束體的變形。在有壓力的情況下，彈體是可以的。也可以在拉的情況下。

鋼支撐的彈性裝置，當(dāng)超出50毫米橋的彈性變形量，經(jīng)常使用的鋼彈性裝置。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)所述彈性裝置往往是因?yàn)榱憾似�轉(zhuǎn)輥，或晃動(dòng)，噪聲的作用的開(kāi)始，并且該示意性結(jié)構(gòu)的損壞。因此，彈性橋接頭，被提供給使用彈簧裝置的需要以固定滑動(dòng)螺栓板，以及減少晃動(dòng)噪聲，結(jié)構(gòu)相對(duì)彈性的狹縫凌亂。

橡膠彈性裝置的剪切（板）的組合是使用各種橫截面形狀的裝置的填充有橡膠彈性材料形成的嵌入式設(shè)備。與橡膠彈性賦，容易粘貼，并且能夠滿足要求變形防水功能。所以，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)外橋梁工程已被廣泛使用。

模塊支撐的彈性設(shè)備，如板式橡膠制品，很難滿足大位移的要求；鋼制彈性設(shè)備很難密封和防滲，對(duì)車(chē)輛的沖擊形成簡(jiǎn)單，影響車(chē)輛的跋涉。因此，有多種類(lèi)型的模量支承（模量）橋梁彈性設(shè)備系列，能夠承受大位移條件下的車(chē)輛荷載，采用減震緩沖性能好、密封簡(jiǎn)單的橡膠材料，結(jié)合強(qiáng)度高、工作性能好的特種鋼制成。

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