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澳門橋梁橡膠支座結構檢測及更換步驟

橋梁橡膠支座結構安全監測

　　1、根據以往類似工程實踐經驗及理論計算，為保證橋梁頂升時不對結構產生損傷，確定T梁最大頂升高度為50mm。

　　2、通過計算單幅上部結構自重，估算最外側千斤頂頂升噸位為15t;考慮附屬管道的影響及T梁梁端有抵觸的情況，確定千斤頂一般頂升噸位為20t;一旦發現千斤頂頂升噸位超過20t，立即停止頂升作業，分析查找原因。

　　3、為確保結構同步頂升，采用百分表監測頂升高度，即每片梁底均安裝一個百分表，共布置8個百分表;每個百分表指定專人負責讀數，并設立一名監測負責人。

　　4、頂升過程分級實施，整個過程分為5級，每級頂升高度為10mm。每級完成后停止20分鐘，一方面比較各百分表讀數，看是否存在差異，確定結構是否處于同步頂升狀態;另一方面觀察結構混凝土表面是否產生裂紋。一旦發現有異常情況，立即停止頂升作業，分析查找原因。

　　5、每個千斤頂均有專人操作，現場設立總指揮1人，統一協調，統一指揮，確保頂升過程有條不紊地進行。

橋梁橡膠支座更換步驟

　　1、鑿除橋面連續，解開梁端伸縮縫及橋面連續，使橋梁連續結構變為簡支結構。

　　2、在墩柱兩側橫橋向搭設鋼管腳手架，上鋪木板，并保證牢固可靠。

　　3、處理蓋梁頂面及T梁底面，設置鋼板，保證接觸面平整;布置千斤頂及百分表。

　　4、頂升前要對每個墩臺的左、右原始高度進行記錄，以便比較和控制頂升量;同時按設計的每個支座墊板厚度準備鋼墊板，并做好記號。

　　5、分級同步頂升，隨時觀察結構有無異常變化。計算確定T梁最大頂升高度為50mm;頂升過程分為5級，每級頂升高度為10mm。每級完成后停止20分鐘，一方面比較各百分表讀數，看是否存在差異，確定結構是否處于同步頂升狀態;另一方面觀察結構混凝土表面是否產生裂紋。一旦發現有異常情況，立即停止頂升作業，分析查找原因，并報告業主。

　　6、確定千斤頂一般頂升噸位不超過20t;即控制電動油泵壓力表讀數為28Mpa，一旦發現千斤頂頂升噸位超過20t，即電動油泵壓力表讀數超過28Mpa，立即停止頂升作業，分析查找原因，并報告業主。

　　7、頂升達到設計要求后，用鋼架支撐T梁，千斤頂回油落頂

　　8、抽出舊支座橡膠塊，人工清理支座位置梁底及蓋梁混凝土面，保證平整9、更換新支座，加墊鋼板,環氧砂漿調平墩臺頂及梁底。

　　10、待環氧砂漿凝固干燥后，用千斤頂重新起頂上部結構，抽出支撐用鋼架，千斤頂緩慢回油落梁。

　　11、檢查各支座安裝情況;如有不滿足要求的，則重新起頂調整，直到達到要求為止。