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巴音郭楞連廊滑動支座YCM天然橡膠價格上漲 企業(yè)集中提價

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      因包括天然橡膠在內(nèi)的主要原材料價格暴漲，下游輪胎企業(yè)近期紛紛提價。網(wǎng)上流傳多家企業(yè)漲價通知，主流輪胎廠均包含在內(nèi)，幅度在5%至10%不等。

“我們確實進(jìn)行了調(diào)價，上漲幅度在8%。”一家出現(xiàn)在上述漲價名單中的企業(yè)向

     提價已迅速傳導(dǎo)至終端，韓泰輪胎一位不愿具名的代理商稱，因兩次提價，韓泰部分輪胎產(chǎn)品價格累計上漲已達(dá)20%。

     輪胎商業(yè)網(wǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，輪胎企業(yè)提價是在2017年1、2月份集中出現(xiàn)，并且部分輪胎企業(yè)已經(jīng)確定了3、4月份再次上調(diào)價格的計劃。

     輪胎提價原因是原材料尤其是天然橡膠價格暴漲。業(yè)內(nèi)資深人士稱，天然橡膠約占輪胎成本50%，不同的產(chǎn)品比例還有差別，比如在卡車輪胎上所占比例更高。

     中信期貨高級研究員童長征告訴記者，2016年厄爾尼諾和拉尼娜現(xiàn)象交替出現(xiàn)，天然橡膠受影響產(chǎn)量減少，價格自2016年9月開始上漲，至今上漲幅度已達(dá)75%。

     據(jù)統(tǒng)計，今年以來，現(xiàn)貨市場上，華東地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)一號天然橡膠的價格已經(jīng)從1月3日的1.63萬元/噸上漲至2月11日的1.99萬元/噸，漲幅逾20%。

     童長征稱，汽車輪胎是天然橡膠的主要消費(fèi)行業(yè)，其用量約占70%至80%，其需求量加大有利于天然橡膠價格上行。但具體而言，相比乘用車，重卡與天然橡膠關(guān)聯(lián)度更加緊密。隨著基建升溫，重卡銷量及其輪胎更新配套需求轉(zhuǎn)強(qiáng)，也是天然橡膠價格上漲的主要因素之一。

     海南天然橡膠產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司是中國主要的天然橡膠供應(yīng)商之一。其1月16日發(fā)布2016年業(yè)績預(yù)告稱，海南橡膠在2016年實現(xiàn)扭虧為盈，主要原因便是天然橡膠價格上漲幅度近 100%，下游輪胎廠需求旺盛。

     童長征判斷，2017年天然橡膠價格將呈現(xiàn)前高后低的態(tài)勢。上半年天然橡膠價格還將維持在高位，下半年供應(yīng)緊張狀況緩解后價格有望回落。

     輪胎企業(yè)是否呈現(xiàn)這種狀態(tài)現(xiàn)在還難以預(yù)計。玲瓏輪胎內(nèi)部人士稱，其產(chǎn)品目前仍處于供不應(yīng)求狀態(tài)。行業(yè)人士分析，由于漲價預(yù)期強(qiáng)烈，代理商會大量進(jìn)貨，進(jìn)一步加劇供應(yīng)緊張狀況。

     除天然橡膠價格暴漲外，上述行業(yè)人士稱，輪胎其它原材料包括炭黑、鋼材等也整體出現(xiàn)上漲，多重因素共同作用導(dǎo)致輪胎行業(yè)集體漲價的局面。

     輪胎企業(yè)調(diào)價主要波及輪胎替換更新市場，對汽車整車企業(yè)暫時還未產(chǎn)生影響。一位汽車企業(yè)采購部門人士告訴記者，汽車企業(yè)零部件采購一般采用的方式是制定一個長期采購價，并且每年進(jìn)行一定比例下調(diào)。原材料的市場波動并不會對汽車產(chǎn)品價格產(chǎn)生直接影響。

     倍耐力輪胎公關(guān)部門人士也證實上述說法。該人士稱，輪胎只是汽車零部件中的一個組成部分，雖然具體至不同的產(chǎn)品項目價格策略有所不同，但總體趨于固定。

     倍耐力2月10日剛剛宣布在北美歐洲的所有乘用車、輕卡和摩托車輪胎價格上調(diào)9%，新價格將于4月1日開始執(zhí)行。中國市場暫未接到漲價通知。