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需要連接到一起的單結構的話，可采用公式輸入設置，如下公式輸入連接部位的豎向板內承載力豎向跨高比，計算出相鄰空間單位長度內的跨高比。

能不分板就盡量不分板

計算時不分梁啊。連梁有3端梁和4端梁，邊梁有2端和3端邊梁，他們的跨高公式不相同。上部結構有4層邊梁的，梁的跨高公式也不同。

分情況，分結構，

1、設計驗算需要連接到一起的單桿單跨結構，對梁跨高要求一致的時候梁跨高度公式須一致，此時只有連梁，而另外兩種柱子都要根據(jù)公式先連接再調整，不然柱子和跨高不一致；

2、設計驗算梁跨高度或限制跨高的時候，若只有兩端連梁的，則可任選跨高比對應的柱子，其中跨高比b要小于一定值（板跨比小于5，柱跨比小于

3），需要注意此時b須大于90%；若只有中間連梁的，則可隨意指定兩端連梁都可以；

3、特殊情況，設計驗算就是“智慧結構”，他會考慮很多限制，比如條件允許，另外可以用來修正后面兩種柱子的跨高公式；

4、還有就是我們開會的時候，如果兩個都講清楚也能省不少時間，而且公式就是基于定義和常識的。我的做法是有任何我們想用的，先畫好圖，然后給第三方進行，然后讓各人給推一下，如果推出的還不完善，再推給第三方，幾次下來差不多就能形成一套體系，然后再往論文里套就行了。當然僅算道路什么的，也不用全那么麻煩，直接用兩根主筋加以外部設計支座基本就足夠了。