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福州橋墩橋面之間安裝盆式支座安全才有保障

　　有市民從中華北大街高架橋下通過(guò)時(shí)，看到在靠近鐵路線附近的幾個(gè)橋墩頂端沒(méi)有完全頂住橋面，中間留有部分空隙，空隙處好像用磚頭之類(lèi)的東西填堵著。擔(dān)心如果大車(chē)從橋上經(jīng)過(guò)時(shí)，會(huì)不會(huì)把中間墊著的東西軋壞，從而影響到高架橋的質(zhì)量。

　　記者隨后在中華北大街高架橋路段看到，高架橋在跨越石太鐵路線的位置也是橋面最高處，鐵路線南北兩側(cè)各有兩個(gè)高大的橋墩矗立著，每個(gè)橋墩高有十多米。記者注意到，其他的橋墩頂端均與橋面完全接觸，只有鄰近鐵路線的四個(gè)高大橋墩頂端沒(méi)有完全接觸橋面，橋墩和橋面之間約半米的距離用填充物支墊著，仰視可看到填充物是紅色。

　　對(duì)此，市道橋處相關(guān)人士介紹，市民提到的四個(gè)橋墩沒(méi)有直接接觸橋面的情況確實(shí)存在，但這是根據(jù)橋體的受力要求所采取的措施。“橋墩和橋面之間的填充物不是磚頭之類(lèi)的東西，而是橋梁鋼板盆式支座，這是一種由鋼板和橡膠合成的專用建筑材料。市民看到的紅顏色，是施工人員粉刷在橋梁鋼板盆式支座上面的防腐材料。”

　　該工作人員特別指出，中華北大街高架橋科學(xué)設(shè)計(jì)，施工質(zhì)量完全有保證，各項(xiàng)安全系數(shù)均達(dá)到指標(biāo)，請(qǐng)廣大市民盡管放心.