- 板式橡膠支座系列
- 海南橡膠支座
- 海南橋梁橡膠支座
- 海南四氟滑板橡膠支
- 海南橡膠墊塊
- 海南橋梁隔震橡膠支
- 海南橡膠減震塊
- 海南網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 海南盆式支座
- 海南公路盆式橡膠支
- 海南橋梁盆式支座
- 海南盆式抗震支座
- 海南球型盆式支座
- 海南高承載全封閉球
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 海南鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座
- 海南球鉸支座
- 海南桁架支座
- 海南帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 海南鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動(dòng)
- 海南萬向轉(zhuǎn)動(dòng)球型鋼
- 海南垃壓球型支座
- 海南KZ抗震球型鋼
- 海南封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 海南(公路/鐵路）
- 海南橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 海南中埋式橡膠止水
- 海南背貼型橡膠止水
- 海南鋼邊橡膠止水帶
- 海南平板型橡膠止水
- 海南遇水膨脹止水帶
- 海南閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 海南型鋼橋梁伸縮縫
- 海南模數(shù)式橋梁伸縮
- 海南梳型鋼板伸縮縫
- 海南TST彈塑體伸
- 海南TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機(jī)：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：www.m.betweencoffee.com.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)}
海南橋梁伸縮縫損壞設(shè)計(jì)方面的影響因素
伸縮縫損壞基本原因在設(shè)計(jì)階段即已發(fā)生，如對(duì)橋梁面版端勁度考慮不周、伸縮縫裝置本身勁度不夠、錨固件強(qiáng)度不足，過大的伸縮縫間距或伸縮量計(jì)算錯(cuò)誤等都會(huì)導(dǎo)致伸縮縫損傷破壞;有關(guān)前一節(jié)所提及損壞形式中，有一部份系因在設(shè)計(jì)方面未符合需求所引起的。其損壞影響因素歸納為：
1)伸縮縫在整個(gè)橋梁工程所占的份量不多，一般易被設(shè)計(jì)人員忽視，因而未對(duì)伸縮縫進(jìn)行周詳?shù)目紤]與設(shè)計(jì)。
2)有些設(shè)計(jì)工程師在伸縮縫設(shè)計(jì)過程中只注重計(jì)算橋梁的伸縮量，而對(duì)伸縮裝置的性能沒有全面了解，忽視了產(chǎn)品相應(yīng)技術(shù)的要求。
3)設(shè)計(jì)上未對(duì)伸縮縫兩側(cè)的錨碇混凝土和鋪裝層材料選擇、配合比、密實(shí)度和強(qiáng)度提出嚴(yán)格要求或規(guī)定;對(duì)于梁端部伸縮縫基座基本需求未加以考慮規(guī)范，任由廠商依采用廠牌型式自行設(shè)計(jì)。
4)有些橋梁結(jié)構(gòu)，橋面版剛度不足，當(dāng)橋面版受到汽車荷載作用時(shí)，因翼版較薄，橫向聯(lián)系較弱，導(dǎo)致橋面版變形過大。
5)施工說明中規(guī)定伸縮縫錨碇如采焊接施工，預(yù)留鋼筋須使用可焊鋼筋，但設(shè)計(jì)圖中常未明白標(biāo)示，以致現(xiàn)場(chǎng)施工未特別留意而以一般鋼筋配置，影響焊接與錨碇品質(zhì)。
