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拉薩連廊滑動(dòng)支座QFX下游需求表現(xiàn)欠佳 滬膠繼續(xù)向下尋底

連廊滑動(dòng)支座廠家對您說：要糾正別人之前，先反省自己有沒有犯錯(cuò)

 　 背景：山東是我國的輪胎生產(chǎn)大省，占全國輪胎產(chǎn)量的40%以上。而東營又是山東的輪胎集中生產(chǎn)地，該地區(qū)的輪胎產(chǎn)量占山東產(chǎn)量的60%-70%。我們此行調(diào)研的東營廣饒地區(qū)，主要生產(chǎn)替換胎。此次調(diào)研，覆蓋了淄博、東營、青島三個(gè)城市，包括輪胎企業(yè)、輪胎經(jīng)銷商、輪胎電商、半鋼胎終端已經(jīng)輪胎出口商等。對于天然橡膠的下游需求做了較為全面的覆蓋，對于需求的反映具備一定的代表性意義。

      環(huán)保：環(huán)保政策對于輪胎企業(yè)的生產(chǎn)影響無疑是不能忽視的。當(dāng)然同時(shí)我們也不能過于夸大環(huán)保問題。因?yàn)檩喬サ纳�產(chǎn)制造，相對于其他化工企業(yè)來說，影響程度一定是更小的。我們?nèi)绻麅H僅只是從輪胎生產(chǎn)的全套工序走下來，也不需要做特別的防護(hù)措施。未來環(huán)保措施的進(jìn)一步趨緊可能會影響輪胎企業(yè)的開工情況，但應(yīng)該還不會形成懸崖式的陡停局面。

      資金：資金的運(yùn)用得法是企業(yè)生存發(fā)展當(dāng)中的必要前提。未來那些盲目擴(kuò)張的企業(yè)，資金鏈出現(xiàn)斷裂，必然要再掀起輪胎產(chǎn)業(yè)新一輪的兼并重組。

      開工：輪胎企業(yè)未來的開工率可能會隨著庫存的上升而繼續(xù)呈現(xiàn)下降的局面，背后還可能有環(huán)保和資金的問題在起作用。不管是什么原因，我們認(rèn)為在可預(yù)見的一段時(shí)期內(nèi)，輪胎企業(yè)的開工率下降已經(jīng)是大勢所趨。

 翻新胎：輪胎磨損，只剩下光面的時(shí)候，利用原來的骨架。在原來的基礎(chǔ)上，再貼上一個(gè)翻新膠。

輪胎出口：在整體替換市場出貨不暢的背景下，出口市場成為拉動(dòng)輪胎需求的重要因素。

     輪胎電商模式：輪胎銷售模式的轉(zhuǎn)變，對于我們未來去研究輪胎消費(fèi)需求的方法調(diào)整，也會有重要的參考意義。由于銷售渠道下沉，我們對于終端需求的反應(yīng)將會更加直接和敏感。

連廊滑動(dòng)支座廠家提供信息　 結(jié)論：從我們調(diào)研下來的反應(yīng)，橡膠的需求復(fù)蘇可能任重而道遠(yuǎn)。年前看到的需求火爆的局面，很可能是一種假象。當(dāng)然目前的需求不振也不能說完全反映真實(shí)。我們認(rèn)為橡膠價(jià)格可能會再繼續(xù)尋底過程當(dāng)中。而價(jià)格將可能反映了“抵觸”的影響作用。當(dāng)價(jià)格過高的時(shí)候，下游抵觸，導(dǎo)致價(jià)格回落；當(dāng)價(jià)格過低的時(shí)候，上游同理也會發(fā)生抵觸，以縮減產(chǎn)量的方式來使得價(jià)格回升。

      2017年3月25日-3月27日，卓創(chuàng)資訊組織一行人等，（包括期貨研究員、投資公司研究員、炭黑公司職員、現(xiàn)貨貿(mào)易公司、橡膠防老劑公司），對山東的輪胎相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了一番調(diào)研，對于輪胎下游企業(yè)的需求情況，進(jìn)行了一番較為全面的掌握。

      山東是我國的輪胎生產(chǎn)大省，占全國輪胎產(chǎn)量的40%以上。而東營又是山東的輪胎集中生產(chǎn)地，該地區(qū)的輪胎產(chǎn)量占山東產(chǎn)量的60%-70%。我們此行調(diào)研的東營廣饒地區(qū)，主要生產(chǎn)替換胎。

      此次調(diào)研，覆蓋了淄博、東營、青島三個(gè)城市，包括輪胎企業(yè)、輪胎經(jīng)銷商、輪胎電商、半鋼胎終端已經(jīng)輪胎出口商等。對于天然橡膠的下游需求做了較為全面的覆蓋，對于需求的反映具備一定的代表性意義。

一、環(huán)保問題

對于輪胎企業(yè)的環(huán)保問題，我們在此次調(diào)研過程中，產(chǎn)生了兩種截然不同的看法。

      一種看法是某輪胎廠的觀點(diǎn)。他們認(rèn)為環(huán)保對于生產(chǎn)的影響并不大。首先，輪胎生產(chǎn)過程中，并沒有太大的重污染排放。它是依靠設(shè)備在生產(chǎn)，并沒有產(chǎn)生太多的化學(xué)反應(yīng)。另外，他們公司在環(huán)保方面走在前面，尾氣處理較好，他們和其他的輪胎大型企業(yè)是山東的環(huán)保標(biāo)桿企業(yè)，本身已經(jīng)在環(huán)保設(shè)備方面做了一定的投入，因此環(huán)保問題對于生產(chǎn)的影響并沒有大家想象的那么大。

      另一種看法是來自大王鎮(zhèn)某經(jīng)銷商。他認(rèn)為輪胎企業(yè)生產(chǎn)過程中的硫化工序?qū)Νh(huán)境的破壞非常大。比如小姑娘如果在硫化車間連續(xù)干兩年左右，將會導(dǎo)致終生不育。在硫化車間工作久了，手會脫皮，眼睛會干裂。因?yàn)榱蚧�車間要使用防老劑，防止氧化，這些化學(xué)成分對人體健康非常有害。另外，硫化車間的工人工資都在一萬元/月以上。這個(gè)工資水平對中國的普通工人來說，無疑是非常高的一個(gè)水平。也從側(cè)面反映了這一工種的危險(xiǎn)性。該經(jīng)銷商出身于本地，認(rèn)為當(dāng)?shù)赜?9%的人有肝大的問題。他們村從82年以后，就沒有人能夠通過征兵體檢。但是這一地區(qū)屬于鹽堿地，不能種糧食。歷史上廣饒?jiān)��?jīng)是東營最窮的地方。通過發(fā)展這些工業(yè)才摘掉了貧窮的帽子。

     從調(diào)研的過程中，我們認(rèn)為環(huán)保政策對于輪胎企業(yè)的生產(chǎn)影響無疑是不能忽視的。當(dāng)然同時(shí)我們也不能過于夸大環(huán)保問題。因?yàn)檩喬サ纳�產(chǎn)制造，相對于其他化工企業(yè)來說，影響程度一定是更小的。我們?nèi)绻麅H僅只是從輪胎生產(chǎn)的全套工序走下來，也不需要做特別的防護(hù)措施。未來環(huán)保措施的進(jìn)一步趨緊可能會影響輪胎企業(yè)的開工情況，但應(yīng)該還不會形成懸崖式的陡停局面。

      近期，環(huán)保部有一重大措施，要從全國抽調(diào)5600名環(huán)境執(zhí)法人員，對28個(gè)城市進(jìn)行一年的大氣污染防治強(qiáng)化督查，這是有史以來，國家層面在環(huán)保方面組織的最大規(guī)模行動(dòng)。輪胎生產(chǎn)大省山東的濟(jì)南、淄博、聊城、德州、濱州、濟(jì)寧、菏澤恰在這28個(gè)城市之列。連廊滑動(dòng)支座廠家歡迎您