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馬鞍山迎賓路高架橋伸縮縫已安裝10月全線竣工通車

　  本報訊(華商晨報 掌中沈陽客戶端主任記者 劉桐)近日，沈陽迎賓路高架橋春季復(fù)工后開始澆筑首段橋板，預(yù)計8月20日恢復(fù)地面交通，10月竣工通車。

　　昨日，記者從沈陽市建委獲悉：今年春季迎賓路高架橋復(fù)工后將開始進行橋梁上部結(jié)構(gòu)箱梁的澆筑工作，屆時會占據(jù)部分地面行車道，施工單位將優(yōu)化工序，確保地面交通順暢。

　　澆筑盡量在夜間

　　確保地面雙向四車道

　　據(jù)悉，目前高架橋的部分橋墩已展露“雛形”。

　　中鐵一局迎賓路高架橋項目部總工程師戴志興介紹，本次澆筑的是位于巢湖街路口以東的90米長的橋板。需兩次澆筑完成，澆筑時長15個小時。沈陽市建委表示，迎賓路高架橋上部結(jié)構(gòu)施工有三種形式，一種是現(xiàn)澆箱梁，另一種是在地鐵段上的預(yù)制混凝土箱梁，還有一種是在跨越路口的路段焊接組裝在工廠生產(chǎn)好的預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)箱梁。

　　目前正在太湖街、巢湖街路口搭建兩跨鋼箱梁，每跨鋼箱梁長達50米，這樣在施工期一片片鋼片組成一跨鋼箱梁，這樣不會影響地面交叉交通，預(yù)計在5月15日將完成所有鋼箱梁的搭建工程，不再影響南北方向交叉交通。

　　沈陽市建委表示，近期，迎賓路高架橋澆筑期間，制定了疏導(dǎo)措施保證交通順暢。合理安排工序，晝夜輪班施工，盡量縮短工期，以減少道路占用時間;現(xiàn)澆梁澆筑過程盡量選周末及節(jié)假日期間，盡量避開早、晚高峰時段;附屬工程澆筑過程盡量安排于夜間進行;吊裝、倒運工作盡量于夜間進行，保證雙向四車道通行。

　　6月底實現(xiàn)全橋“合龍”

　　按照澆筑施工安排，6月底高架橋?qū)�實現(xiàn)全橋合龍，完成橋梁橋板的澆筑施工。隨后將轉(zhuǎn)為橋梁附屬設(shè)施的建設(shè)工作，將會建設(shè)兩側(cè)的防撞墻、安裝伸縮縫、鋪設(shè)橋面瀝青路面等工程。

　　從7月開始，開始對迎賓路地面道路進行整修，地面將增厚鋪設(shè)三層瀝青碎石路面，恢復(fù)兩側(cè)的綠化帶和非機動車道、人行道，預(yù)計在8月20日將完成地面恢復(fù)施工，恢復(fù)地面雙向6車道的交通。

　　此外，由于高架橋兩側(cè)居民小區(qū)較多，橋梁全線將在兩側(cè)防撞墻上安裝隔音屏，并在地面安裝梳型對齒伸縮縫，確保行車平坦，防止出現(xiàn)行車跳躍，震動聲響影響居民休息。

　　10月，迎賓路高架橋?qū)崿F(xiàn)全線竣工通車，連通二環(huán)、三環(huán)快速路，從西二環(huán)建設(shè)大路立交橋至三環(huán)北李官高速收費站到經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中央大街全線無信號快速交通，達到橋上雙向6車道、地面雙向4至6車道的雙層快速交通網(wǎng)，從建設(shè)大路上北李官高速口僅需5分鐘，7分鐘能達開發(fā)區(qū)。