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馬鞍山D型橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)

D型橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)

　　原則上，任何橋梁型式都能使用各種伸縮縫。但要選擇最恰當(dāng)?shù)纳炜s縫就必須根據(jù)橋梁類型、需要伸縮量，并綜合考慮耐久性、平整性、排水性、防水性及施工和維修等因素，所以設(shè)計(jì)過程中應(yīng)考慮以下問題：

(1)應(yīng)考慮伸縮量的使用范圍。首先是伸縮縫應(yīng)能在順橋向和橫橋向均有能保證自由伸縮的伸縮量，用于斜橋、彎橋和坡橋的伸縮縫還應(yīng)特別考慮其對(duì)伸縮范圍的特殊要求。其次選擇伸縮縫時(shí)應(yīng)注意其伸縮量的使用范圍，大伸縮量的伸縮縫用于小變形的橋梁上是不經(jīng)濟(jì)的。

(2)應(yīng)考慮D型橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)的耐久性。伸縮縫的耐久性與所在道路的等級(jí)和施工質(zhì)量有關(guān)。高等級(jí)公路橋梁，當(dāng)要求伸縮量較大時(shí)，應(yīng)選擇耐久性好的;而對(duì)于低等級(jí)公路橋梁，其伸縮縫則可簡(jiǎn)易些。

(3)應(yīng)考慮伸縮縫與橋梁結(jié)構(gòu)的連系性。有些橋梁結(jié)構(gòu)，由于剛度不足，翼板較薄，橫向聯(lián)系較弱，導(dǎo)致橋面板變形過大，伸縮縫的錨固件置于橋面鋪裝層中，與主梁的連接部分很少，這種錨固在荷載作用下容易造成開焊，脫落，而且力的分布不易傳遞，微小的變形可能演變成大的位移，最終導(dǎo)致混凝土的粘結(jié)力失效。

(4)應(yīng)考慮減少伸縮縫的設(shè)置數(shù)量。橋面上的伸縮縫在使用中容易損壞，為提高行車的舒適性，減少橋梁的養(yǎng)護(hù)工作和提高橋梁的使用壽命，應(yīng)減少橋梁伸縮縫。

(5)應(yīng)考慮對(duì)D型橋梁伸縮縫裝置兩側(cè)的后澆混凝土和鋪裝層材料選擇、配合比、密實(shí)度和強(qiáng)度提出嚴(yán)格要求。

(6)應(yīng)考慮橋梁伸縮縫耐沖擊性能，當(dāng)車輛駛過伸縮縫時(shí)應(yīng)平順，無突跳和噪聲。

(7)應(yīng)考慮伸縮縫能防止雨水滲入和垃圾阻塞，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)相應(yīng)的排水裝置。

(8)應(yīng)考慮伸縮縫構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工容易、安裝方便，且維護(hù)和修理方便。

(9)應(yīng)考慮D型橋梁伸縮縫經(jīng)濟(jì)價(jià)廉。

(10)設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮到本地區(qū)實(shí)際情況，對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)施工人員加以必要的指導(dǎo)，并注意總結(jié)已成功的經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)推廣。