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南通橋梁支座與橋梁主體是為同一個橋梁的不同構(gòu)件組成，是兩種不同的結(jié)構(gòu)體系
橋梁支座與橋梁主體是為同一個橋梁的不同構(gòu)件組成，是兩種不同的結(jié)構(gòu)體系。橋梁支座是橋梁關(guān)鍵部件之一，在連接橋梁主體和相鄰部件（簡支梁除外）的作用下承受橋梁重量，因此在橋梁設(shè)計的時候需要考慮橋梁支座的作用。更多內(nèi)容請點(diǎn)擊橋梁支座的重要性
按照橋梁方向可分為懸索橋、軟拱橋和硬拱橋，都要求橋梁支座作為承載橋梁荷載的支座。懸索橋要求橋梁支座與橋梁主橋端點(diǎn)無縫連接，不同的懸索橋梁支座選擇需要考慮不同的橋梁特征，軟拱橋梁支座與主橋端點(diǎn)無縫連接，硬拱橋則只需要將橋拱架空，不需要橋梁支座。目前國內(nèi)橋梁制造都是建立在“法西斯模式”的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)設(shè)計，法西斯模式的基本原則是：在法西斯模式中建立規(guī)范體系來劃分設(shè)計和施工區(qū)域。即法西斯模式中所有建筑和設(shè)備安裝的選線、施工、結(jié)構(gòu)分析等工作均以所選區(qū)域?yàn)榛A(chǔ)進(jìn)行，沒有特殊要求的設(shè)計區(qū)域則可以建立獨(dú)立設(shè)計院。法西斯模式建立的區(qū)域包括三大區(qū)域：建筑區(qū)域，設(shè)備區(qū)域和抗震區(qū)域。抗震、橋梁可靠性設(shè)計、機(jī)場航站樓施工、公路橋梁設(shè)計等均建立在建筑區(qū)域內(nèi)。橋梁支座選擇設(shè)計及橋梁支座安裝與橋梁設(shè)計都是一個很復(fù)雜的課題，須要采用“一個目標(biāo)，多個步驟，幾條線索”的原則進(jìn)行。因此，建議題主先從基礎(chǔ)圖集學(xué)起，法西斯模式中有很多規(guī)范并不是專為橋梁設(shè)計制定的，有些只適用于橋梁支座的開發(fā)設(shè)計和安裝。
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南通鐵路橋梁支座更換
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南通公路橋梁支座更換