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平?jīng)鰳蛄褐ё鼡Q過程中確保橋梁結(jié)構(gòu)安全的技術(shù)措施
隨著交通運輸行業(yè)的發(fā)展，公路、鐵路橋梁所負載的運量和負荷不斷的增長，橋梁支座受到結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力的影響越來越大，出現(xiàn)不同程度的破壞和毀損，影響了橋梁的質(zhì)量和安全。為了保證橋梁的正常使用，需要及時更換破壞了的橋梁支座，下面，將介紹橋梁支座的施工方法和安全技術(shù)防范措施。橋梁支座更換的主要原理是利用超薄型油壓千斤頂，將其安放在橋臺或者蓋梁頂面，通過主控制器，所有千斤頂同步工作，將整個半幅橋全部同時舉起約小于30mm后，再更換支座。
確保橋梁結(jié)構(gòu)安全的技術(shù)措施
在更換橋梁支座的過程中，重要的是如何保證橋梁結(jié)構(gòu)不會因為支座的更換而發(fā)生結(jié)構(gòu)性的破壞，因此，需要采取一定的安全技術(shù)措施，保證橋梁支座更換的正常安全施工，下面列出以下幾個需要注意的地方：
1、保證頂升時梁體不會因局部應(yīng)力突然增加而受到破壞。在頂升梁體時，梁體會出現(xiàn)因局部應(yīng)力的突然增加而造成應(yīng)力集中的現(xiàn)象，而當(dāng)取消梁體頂升時，應(yīng)力會突然得到釋放，這樣一來，梁體的薄弱環(huán)節(jié)會因為受力的變化造成對梁體的破壞。針對這種現(xiàn)象，在進行梁體頂升時，我們要進行精密的計算，來控制總的頂升量。當(dāng)采取分級頂升的方法時，總的頂升會通過幾級小的頂升來分別完成，因此需要注意的是當(dāng)每一級提升量到位后要用墊塊墊牢，然后才能對當(dāng)前級的千斤頂進行卸載，在對橋梁支座采取頂升后靜止1個小時，再進入到下一級的頂升作業(yè)，并逐步依次進行。
2、保證頂升時梁體局部混凝土不受破壞。在頂升梁體時，因梁體的巨大自重所應(yīng)用的大噸位千斤頂，在梁體的局部單位面積上產(chǎn)生的頂升力會大于混凝土的抗壓強度，因此會造成混凝土局部壓碎現(xiàn)象，影響梁體的完整度和質(zhì)量安全。因此，針對這種現(xiàn)象，可以在千斤頂上下各設(shè)置一塊鋼板，通過計算確定鋼板的面積和厚度，增加梁體的受力面積，分散千斤頂?shù)钠茐牧Γ詫崿F(xiàn)單位面積上的頂升力小于混凝土的抗壓強度，并在鋼板與混凝土之間墊一層起緩沖作用的硬木板，確保梁體混凝土局部不受破壞。
3、防止梁體橫向位移而導(dǎo)致失穩(wěn)破壞所有的中小橋的蓋梁，兩端已有防側(cè)移的鋼筋混凝土擋塊，在頂升前仔細檢查，每一個擋塊發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象時要進行修復(fù)，待修復(fù)后才能進行頂升施工，必要時可在兩側(cè)設(shè)置防側(cè)移的限位裝置。
4、防止梁體縱向滑移而導(dǎo)致構(gòu)件間的破壞，頂升因橋梁規(guī)模較小，根據(jù)橋梁施工方的指導(dǎo)意見更換支座時，不影響橋面系統(tǒng)。當(dāng)每座橋為三跨簡支空心板橋，在每座橋的兩端橋臺處各設(shè)有一道毛勒伸縮縫。所以我們考慮先整體頂升中間蓋梁上的四個梁端，然后再單獨頂升橋臺處的梁端。在頂升中間蓋梁上的四個梁端時，橋臺處梁端有可能產(chǎn)生滑移，造成毛勒縫處梁端與橋臺產(chǎn)生擠壓破壞。頂升時毛勒縫內(nèi)用鋼板設(shè)置一限位裝置，但必須保證該梁端處于鉸接狀態(tài)。
5、建立觀察系統(tǒng)，頂升系統(tǒng)較單一力學(xué)模型簡單、直觀，所以不采用應(yīng)力應(yīng)變儀監(jiān)測，但必須派兩名技術(shù)人員在頂升過程中對梁體進行觀察，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即停止頂升，待問題解決后再進行頂升。
橋梁支座更換是一個復(fù)雜而又系統(tǒng)的工程，它不僅要求先進的施工技術(shù)，還要采取一定的安全防范措施，以保證橋梁的結(jié)構(gòu)安全。需要注意的是，橋梁支座的更換要結(jié)合施工現(xiàn)場的特定的地理環(huán)境和橋面的交通狀況來采取相應(yīng)的措施，全面考慮出現(xiàn)的各種狀況，以保證橋梁的安全。當(dāng)然，在橋梁支座更換領(lǐng)域里，還有許多地方需要我們進一步完善，促進我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展。
