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三門峽橋興球形盆式支座力學性能

球形盆式支座力學性能 

2..1在豎向設計荷載作用下，支座豎向壓縮變形不得大于支座總高度的1%

2.2固定支座和單向活動支座約束向所承受的水平力為支座豎向設計荷載的10%

2.3活動支座的設計摩擦因數在支座豎向設計荷載作用下，聚四氧乙烯板有硅脂潤滑條件下的設計摩擦因數取值如下：常溫(-25℃~60℃)0.03;室溫(-40℃~25℃)0.05

2.4盆式支座設計轉動力矩M0按下式計算： M0=NμR 式中：N----支座豎向設計荷載 μ----支座球冠襯板的球面半徑 R-----球冠襯板球面鍍鉻層與球面聚四氧乙烯板得設計摩擦因數

球形支座結果判斷

3.1荷載豎向壓縮變形曲線呈線性關系，且支座豎向壓縮變形不 大于支座總高度的1%

3.2球形支座實測轉動力矩應小于計算所得值

3.3支座摩擦因數應能滿足：在試驗溫度21℃下，初始靜摩擦因 數μ0≦0.03，動摩擦因數μ≦0.005，在試驗溫度-35℃下，初始靜摩擦因數μ0≦0.05，動摩擦因數μ≦0.025 7.試驗使用儀器設備：YJW-100000型微機控制試驗機，能自動、平穩、連續加載、卸載，且無沖擊和顫動現象，自動持荷、自動采集數據、自動繪制應力-應變圖，且自動儲存試驗原始記錄及曲線圖和自動打印結果。