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臺灣連廊滑動支座YGX18000為天膠價值投資區域

連廊滑動支座廠家技術部提供信息

 　　重汽重卡挖掘工程持續火爆。今年1~2月重汽重卡挖掘工程銷量同比+1.3倍和2倍多，預計上半年平均增速1倍左右，年均增速要達50~100%，這塊天膠消費要多40萬。

     輪胎需求超乎想象。今年1~2月全鋼輪胎產量同比+19.4%(其中2月單月產量同比+52%)。三月份多家輪胎公司宣布漲價：中策、萬力、金系、歐系全鋼、掛車輪胎宣布漲價4%～8%，國內輪胎開工率維持在7成以上高位，各輪胎廠訂單大增，如雙錢、玲瓏大廠全年定單配套輪胎產量比去年大增2~3倍，全國輪胎廠加班加點趕工交貨，這波輪胎購銷兩旺引起漲價潮至少會維持到下半年。東南亞和中國年內預計新投產輪胎工廠10個以上，美國雙反過后輪胎將恢復性出口，連城市共享單車訂單都超過2千萬輛......輪胎需求增長超乎想象，多消耗的橡膠不可想象，目前終端工廠己無庫存，隨著時間推移，中間商輪胎商所謂高庫存很快將消耗殆盡。

18000點非常重要，為價值修復中樞和牛熊分水嶺，為什么這樣說呢？

     第一、18000元/噸以下，將不能有效的刺激全球種植者和生產者的積極性，天膠成本一半來自于種割護理，由于經濟快速成長，東南亞和中國人工種割護理成本成倍增長，從長期的價值區域來看，橡膠的中樞價值區域就在18000元附近，如果價格長期低于這個價值區域，將刺激不了種植和生產者積極性(維持是可以的)，勢必會導致種植和供應的萎縮甚至下降。

    第二、最后一波上漲是從18000上去的，也就是我們通常所說的五浪上漲，一直漲到了22000多，當然最后這一波漲勢是有水分的，也就是說，由于出現了一個泰國洪水，市場瘋狂抄作，價格出現了泡沫，那么現在己回到炒作以前18000元，這個位置是沒有泡沫的，是第一步價值回歸上漲的一個正常合理區域，所以我們認為18000是一個沒有水分的位置，現在的市場這波回調，超跌至18000以下，令多頭再臨生死考驗，出乎市場預料，調整雖然有點過分，但市場永遠不會錯，18000以下維持一段的時間未必是一件壞事。目前，滬膠期貨價格和現貨已經走出平水，有利于消化庫存、流出倉單，對后市是有好處的。

     今年全球天膠供應增長4%，但主要消費國中國天膠消費增長超過10%，消費增速超過供應增速1倍以上，支持天膠價格繼續上行邏輯依然清析。