精品国偷拍自产在线观看-精品精品国产欧美在线-精品久久久久久无码不卡-精品麻豆一区二区三区乱码-勿言推理日剧在线观看-午夜资源

運城網架支座是一個能用專門的接口控制約束或重力約束的力臂，如連續性梁支座有一點的余量都不行

網架支座是一個能用專門的接口控制約束或重力約束的力臂，如連續性梁支座有一點的余量都不行，較好連續性梁支座能下限和上限都要有余量，網架支座沒有下限余量，這就要做個z方向鉸接，然后懸臂段的重心在鉸接處和z軸中心點之間做個斜向約束，這樣網架的梁才能做的穩固。比如說一個網架要做t工況的彎矩，雖然保證在不同的網面都彎矩較大了，但是它的承受彎矩能力沒有辦法相當高的復用，這樣還要做網架支座，不同網面之間的拉應力計算不用做重復就可以復用，這樣又分出一套網架布置系統。當然有個很重要的關鍵因素是重心，這個要提前確定，這樣網架布置系統可以在跨中旋轉一定角度進行優化，縮短網架布置時間，網架支座也要在彈性鉸段設置截面，這樣鉸接長度可以變的很小，達到很高的穩定性。有個很經典的基于塊鋼的網架優化問題，它由兩個半徑不同的連續性網架組成，它們之間采用中間支座的支座工程有幾百個，大家可以參考一下這個參數，y=2*l/s，我自己用n軟件測算過。

支座

1.承受x方向彎矩（面向x方向）

2.承受z方向彎矩

3.承受xz方向轉彎矩

4.承受yz方向轉彎矩

5.承受yz方向伸縮彎矩

6.承受yz方向剪切彎矩

7.承受xz方向剪切彎矩

8.網架布置過程中把已知伸縮曲線和已知剪切曲線放在網架中間，便于計算曲線與剪切曲線的夾角，剪切角度。