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運城建筑減隔震支座的性能試驗研究

(一)建筑減隔震支座試驗支座的技術指標。

　　根據大跨結構的隔震特點和非線性分析要求，對支座進行模型試驗。為便于對比研究，模型試驗采用三組支座，各組支座的水平隔震系統相同，而三維支座的豎向隔震分別采用柱狀螺旋彈簧與碟形彈簧，另一類為水平支座。試驗支座的主要技術指標如下：

　　豎向極限承載力：350kN;

　　水平承載力：50 kN;

　　水平允許滑移量：60mm;

　　豎向位移限值：3DSIB-DS 為30mm

　　3DSIB-HS為60mm;

　　允許轉角：0.004rad;

(二)建筑減隔震支座模型詳圖。

　　根據試驗要求，共加工了水平摩擦隔震支座、碟簧三維復合隔震支座和螺旋彈簧三維復合隔震支座三類支座。

(三)建筑減隔震支座試驗內容。測定應用于實際支座的聚四氟乙烯板與鋼間的摩擦系數，為支座設計提供參考依據;測試支座的水平與豎向隔震性能，考察支座在地震激勵作用下的滯回特性，同時測試豎向地震作用對支座水平隔震性能的影響;考察豎向剛度變化對支座水平隔震性能的影響。

(四)建筑減隔震支座試驗裝置。

　　支座的性能試驗均在振動臺上進行，為了實現在振動臺上施加豎向荷載，試驗單獨設計加工了豎向加載剛架，將豎向加載液壓伺服儀固定于剛架。試驗時豎向加載采用力控，水平滑動由位移控制。豎向力由液壓伺服儀提供，水平運動由振動臺控制，水平與豎向位移均由位移計測定，水平力由力傳感器采集。

(五)建筑減隔震支座試驗結果。

　　支座水平滯回曲線(豎向彈簧)支座水平滯回曲線(豎向固定)