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中山RG型橋梁伸縮縫的成型工藝

RG橋梁彈性縫選用擠出成型的Q345（ASTMA709Grade50）型鋼，強度高。鋼結構球形鋼支座由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。 該有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應 梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；具有構造簡單、安全方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。有良好的防震作用，可減少動載對橋跨結構與墩臺的沖擊作用。網架成品支座由鋼筋混凝土擺柱構成的活動支座。外形和活動機理與割邊的單輥軸 鋼支座相同，但在構造上則用矩形截面的鋼筋混凝土短柱來代替輥軸的中間部分，輥軸的頂部和底部為弧形鋼板，常用于跨徑大于20m的鋼筋混凝土或預應力混凝土梁橋。滑動球形鋼支座由油氈、 石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的支座，10m以下的跨徑簡支板、 梁橋，可不設專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設墊層外，還應用錨栓將上下部結構相連。型鋼為齒型結構，添加了彈性量，提高了行車平穩，適用于高速公路及城市道路的橋梁彈性縫，并能較好地習慣橋梁的縱向位移。此種彈性縫的彈性量為0~120mm,介于80mm與160mm的彈性量之間。

避免使用80毫米彈性裝置的彈性接縫的彈性，同時駕駛沒有形成一個光滑，有彈性的接縫彈性和選擇添加問題160毫米工程造價的量。選擇GQF-MZLⅡ80錨固系統具有相同的，對于各種梁結構，該預留時隙（包括路面）高度≥150mm的端部。 Wˉˉ氯丁橡膠內彈性密封條嵌入鋼，防水，防塵功能良好。熱浸鍍鋅過程中，防腐蝕，壽命長的防腐蝕的產品選擇的外觀。在工廠產品定位所有的組件，方便現場設備。

公路橋梁彈性接縫施工設備的質量直接影響其使用壽命和路面平整度。因此，有必要嚴格按照正確的彈性接頭施工工藝進行施工設備的施工。還應注意彈性接頭的運輸、儲存和設備等事項。過程如下。

如要在先攤鋪路面后裝彈性縫，為確保路面杰出的平整度，應該先攤鋪路面，然后開槽設備彈性縫。攤鋪路面之前，有必要首要整理預留空隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口。回填標高以操控瀝青不會污染預埋鋼筋為宜，意圖在于避免攤鋪設備壓壞預埋鋼筋，便于路面接連攤鋪。

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