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中山不同類型的產品各有特色的橋梁伸縮縫

彈性設備一般用于常規橋梁工程中，其彈性承載力小于40mm，但目前尚不多見。鋼結構連廊支座具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結構不脫節。固定抗震支座可廣泛應用于各種跨度、各種類型的橋梁，特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構造復雜的橋梁。鋼梁滑動支座指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。預埋式對接彈性連接設備采用不同形狀的鋼構件預埋固定不同形狀的橡膠條（帶），通過橡膠條（帶）的拉壓變形吸收梁體的變形，彈性體可處于壓縮狀態。它也可能處于緊張狀態。

鋼支撐彈性設備當橋梁的彈性變形超過50 mm時，常采用鋼彈性設備。當車輛失效時，彈性設備往往會由于梁端的側傾或撓度而受到沖擊，噪聲較大，結構會受到短暫的破壞。因此，應選用帶螺栓彈簧的設備來固定滑動鋼板，以減少沖擊和噪音，彈性接頭的結構相對凌亂。

剪切（板）的彈性橡膠彈性橋設備的組合是使用該裝置的狹縫橡膠帶作為彈性鉚接設備的各種橫截面形狀。與橡膠彈性賦，容易粘貼，并且能夠滿足要求變形防水功能。所以，現在在國內外橋梁工程已被廣泛使用。

彈性設備如彈性模量支承的彈性設備、橋梁彈性接縫板橡膠制品等，難以滿足大位移的要求；鋼制彈性設備密封性差、防水性差，容易對車輛造成沖擊，影響車輛的行走性能。因此，出現了一系列在大位移條件下能承受車輛荷載的模數支承（模數式）橋梁彈性設備，它是由具有良好減震緩沖性能和簡單密封的橡膠材料與高強度、高性能的異型鋼組合而成。