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中山武漢最大立交橋突現(xiàn)滑移對橡膠支座已進行了糾偏
武漢最大立交橋“新武黃立交”一匝道的橋梁支座發(fā)生滑移，導(dǎo)致兩段橋體之間上下錯位達(dá)5厘米，該立交橋匝道的建設(shè)單位武漢市城投集團介紹，發(fā)生錯位的橋體已恢復(fù)原貌，等限高架安裝好之后就可恢復(fù)通車。
市城投集團負(fù)責(zé)人解釋說，發(fā)生滑移的橋段采用的是鋼箱梁結(jié)構(gòu)，重量比混凝土結(jié)構(gòu)的橋體輕一些，為了起到緩沖作用，鋼箱梁結(jié)構(gòu)橋體與橋柱之間的連接處加放了橡膠支座，每個支座厚約4厘米，長寬分別為60厘米、30厘米，因為超重車反復(fù)碾壓橋面，造成橡膠支座發(fā)生了滑移、偏離，才導(dǎo)致兩段橋體上下錯位達(dá)5厘米。截至昨天，發(fā)生滑移的橡膠支座已更換，為謹(jǐn)慎起見，市城投集團準(zhǔn)備再對出事橋段做一次重力荷載試驗。該集團稱：目前暫未在其他橋段發(fā)現(xiàn)類似的滑移問題
本文轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)。
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