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秦皇島KPZ公路橋梁盆式支座

KPZ公路橋梁盆式支是交通部公路規(guī)劃設計院對1998年獲得交通部科技進步獎的GPZ系列盆式支座根據(jù)多年使用中暴露出的不足和按國際慣例修改后的新型支座，其設計具有下列特點：

1、KPZ系列盆式橡膠支座的設計主要采用英國BS－5400標準，并同時滿足我國現(xiàn)行盆式支座標準的要求，使本產(chǎn)品和國際同類產(chǎn)品接軌，保證了小噸位活動支座在恒載作用下磨擦系數(shù)小于標準所規(guī)定的數(shù)值。

2、產(chǎn)品采用極限狀態(tài)設計，可以滿足正常使用極限狀態(tài)下的有效性和較小的轉(zhuǎn)動力矩。

3、將密封圈改為多層黃銅帶，以保證正常使用極限狀態(tài)下密封的有效性和較小的轉(zhuǎn)動力矩。

4、為改進導向活動支座的導向滑移性能、本系列支座采用了中部導向結(jié)構。

5、根據(jù)盆式橡膠支座工作中受力情況，將錨固螺栓改為定位螺栓。安裝時不允許使用焊接法。

6、底盆及±50mm位移量的頂板外形優(yōu)化為園形，在保證混凝土抗壓強度基礎上，減少了接觸面積，提高了機加工效率。

7、安裝定位螺栓的預留孔坑槽尺寸如圖：