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連廊滑動支座QFX下游需求表現欠佳 滬膠繼續向下尋底
連廊滑動支座廠家對您說：要糾正別人之前，先反省自己有沒有犯錯
背景：山東是我國的輪胎生產大省，占全國輪胎產量的40%以上。而東營又是山東的輪胎集中生產地，該地區的輪胎產量占山東產量的60%-70%。我們此行調研的東營廣饒地區，主要生產替換胎。此次調研，覆蓋了淄博、東營、青島三個城市，包括輪胎企業、輪胎經銷商、輪胎電商、半鋼胎終端已經輪胎出口商等。對于天然橡膠的下游需求做了較為全面的覆蓋，對于需求的反映具備一定的代表性意義。
環保：環保政策對于輪胎企業的生產影響無疑是不能忽視的。當然同時我們也不能過于夸大環保問題。因為輪胎的生產制造，相對于其他化工企業來說，影響程度一定是更小的。我們如果僅僅只是從輪胎生產的全套工序走下來，也不需要做特別的防護措施。未來環保措施的進一步趨緊可能會影響輪胎企業的開工情況，但應該還不會形成懸崖式的陡停局面。
資金：資金的運用得法是企業生存發展當中的必要前提。未來那些盲目擴張的企業，資金鏈出現斷裂，必然要再掀起輪胎產業新一輪的兼并重組。
開工：輪胎企業未來的開工率可能會隨著庫存的上升而繼續呈現下降的局面，背后還可能有環保和資金的問題在起作用。不管是什么原因，我們認為在可預見的一段時期內，輪胎企業的開工率下降已經是大勢所趨。
翻新胎：輪胎磨損，只剩下光面的時候，利用原來的骨架。在原來的基礎上，再貼上一個翻新膠。
輪胎出口：在整體替換市場出貨不暢的背景下，出口市場成為拉動輪胎需求的重要因素。
輪胎電商模式：輪胎銷售模式的轉變，對于我們未來去研究輪胎消費需求的方法調整，也會有重要的參考意義。由于銷售渠道下沉，我們對于終端需求的反應將會更加直接和敏感。
連廊滑動支座廠家提供信息 結論：從我們調研下來的反應，橡膠的需求復蘇可能任重而道遠。年前看到的需求火爆的局面，很可能是一種假象。當然目前的需求不振也不能說完全反映真實。我們認為橡膠價格可能會再繼續尋底過程當中。而價格將可能反映了“抵觸”的影響作用。當價格過高的時候，下游抵觸，導致價格回落；當價格過低的時候，上游同理也會發生抵觸，以縮減產量的方式來使得價格回升。
2017年3月25日-3月27日，卓創資訊組織一行人等，（包括期貨研究員、投資公司研究員、炭黑公司職員、現貨貿易公司、橡膠防老劑公司），對山東的輪胎相關企業進行了一番調研，對于輪胎下游企業的需求情況，進行了一番較為全面的掌握。
山東是我國的輪胎生產大省，占全國輪胎產量的40%以上。而東營又是山東的輪胎集中生產地，該地區的輪胎產量占山東產量的60%-70%。我們此行調研的東營廣饒地區，主要生產替換胎。
此次調研，覆蓋了淄博、東營、青島三個城市，包括輪胎企業、輪胎經銷商、輪胎電商、半鋼胎終端已經輪胎出口商等。對于天然橡膠的下游需求做了較為全面的覆蓋，對于需求的反映具備一定的代表性意義。
一、環保問題
對于輪胎企業的環保問題，我們在此次調研過程中，產生了兩種截然不同的看法。
一種看法是某輪胎廠的觀點。他們認為環保對于生產的影響并不大。首先，輪胎生產過程中，并沒有太大的重污染排放。它是依靠設備在生產，并沒有產生太多的化學反應。另外，他們公司在環保方面走在前面，尾氣處理較好，他們和其他的輪胎大型企業是山東的環保標桿企業，本身已經在環保設備方面做了一定的投入，因此環保問題對于生產的影響并沒有大家想象的那么大。
另一種看法是來自大王鎮某經銷商。他認為輪胎企業生產過程中的硫化工序對環境的破壞非常大。比如小姑娘如果在硫化車間連續干兩年左右，將會導致終生不育。在硫化車間工作久了，手會脫皮，眼睛會干裂。因為硫化車間要使用防老劑，防止氧化，這些化學成分對人體健康非常有害。另外，硫化車間的工人工資都在一萬元/月以上。這個工資水平對中國的普通工人來說，無疑是非常高的一個水平。也從側面反映了這一工種的危險性。該經銷商出身于本地，認為當地有99%的人有肝大的問題。他們村從82年以后，就沒有人能夠通過征兵體檢。但是這一地區屬于鹽堿地，不能種糧食。歷史上廣饒曾經是東營最窮的地方。通過發展這些工業才摘掉了貧窮的帽子。
從調研的過程中，我們認為環保政策對于輪胎企業的生產影響無疑是不能忽視的。當然同時我們也不能過于夸大環保問題。因為輪胎的生產制造，相對于其他化工企業來說，影響程度一定是更小的。我們如果僅僅只是從輪胎生產的全套工序走下來，也不需要做特別的防護措施。未來環保措施的進一步趨緊可能會影響輪胎企業的開工情況，但應該還不會形成懸崖式的陡停局面。
近期，環保部有一重大措施，要從全國抽調5600名環境執法人員，對28個城市進行一年的大氣污染防治強化督查，這是有史以來，國家層面在環保方面組織的最大規模行動。輪胎生產大省山東的濟南、淄博、聊城、德州、濱州、濟寧、菏澤恰在這28個城市之列。連廊滑動支座廠家歡迎您
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